Χούθι: Κερδίζουν 2 δισ. δολάρια τον χρόνο από τους εφοπλιστές για την ασφαλή διέλευση των πλοίων τους.
Συγχαρητήρια στους συντάκτες και στο μέσο για το ρεπορτάζ.
Δυστυχώς, η σύγχρονη κρίση έχει καταφέρει να καταστήσει σύνθετο, ακόμα και το απλό θέμα της ναυσιπλοΐας και των θαλασσίων μεταφορών.
Μέχρι σημείου, να κλείνουν διεθνείς δίαυλοι όπως η Ερυθρά Θάλασσα και η διώρυγα του Σουέζ.
Μέχρι σημείου, να αποτελεί ο περίπλους της Αφρικής ασφαλέστερη και οικονομικότερη επιλογή από τον περίπλου της Αραβικής χερσονήσου.
Η διεθνής κοινότητα εκτιμά την καλή προαίρεση και τη θετική συνεργασία των Ελλήνων εφοπλιστών και της ναυτιλιακής κοινότητας εν γένει. Στο σημαντικό θέμα της εξομάλυνσης των δυσχερών καταστάσεων και των διεθνών μεταφορών. Το οποίο, εκτός της οικονομικής και της νομικής, έχει σοβαρή πολιτική και στρατιωτική διάσταση.
Κατά τα λοιπά, το πρόβλημα στην Ερυθρά Θάλασσα φαίνεται ότι με τον ένα η με τον άλλο τρόπο θα λυθεί, και μάλιστα σύντομα. Οι κρίσεις εθνικές, περιφερειακές και διεθνείς, και μάλιστα οι αλλεπάλληλες και διαδοχικές θα ξεπεραστούν.
Τούτου δοθέντος, η οικονομική και επιχειρηματική κοινότητα δεν πρέπει πλέον να επενδύει σε κρίσεις και μάλιστα ζημιογόνες, ιδίως εφεξής. Πρέπει να επενδύει στις συνθήκες του νέου περιβάλλοντος, της ευημερίας, της κερδοφορίας, της τάξης, της ασφάλειας, της σταθερότητας, της ομαλότητας, της τεχνολογίας, της οικονομίας, της οικολογίας και του θεμιτού ανταγωνισμού στις ελεύθερες αγορές. Της κίνησης, της εξέλιξης, του εκσυγχρονισμού και του δυναμισμού, απέναντι στον περιορισμό, την καθήλωση, τον αναχρονισμό και την αδράνεια.
Διότι εκτός των άλλων, αυτές είναι οι συν΄θήκες που επικρατούν.
https://edition.cnn.com/2024/11/09/politics/us-strikes-houthis-yemen/index.html
https://edition.cnn.com/2024/11/11/politics/us-second-night-strikes-yemen-hnk/index.html
