Μετρό – Γραμμή 4: Στον «αέρα» το θέμα του Πάρκου Ριζάρη, φόβοι για μεγάλες καθυστερήσεις.
Ο σχεδιασμός και κατασκευή της Γραμμής 4 του Μετρό, όσον αφορά τους σταθμούς Ακαδημίας και Κολωνακίου, είναι ένα ακόμα μεγάλο σκάνδαλο του υπουργείου υποδομών και της κυβέρνησης. Επιπλέον των όσων συνέβησαν και συμβαίνουν με τους σιδηρόδρομους, με αποκορύφωμα τα Τέμπη. Η σκοπιμότητα αυτών των δύο σταθμών θα πρέπει να εξετασθεί από τις αρμόδιες εθνικές και Ευρωπαϊκές εποπτικές και εισαγγελικές αρχές και να ακολουθήσουν τα νόμιμα.
Σε σχέση με αυτούς τους σταθμούς, Ακαδημίας και Κολωνακίου, θα πρέπει να εξετασθεί ειδικότερα, για τον πρώτο, γιατί δεν εξυπηρετούσε η απλή σύνδεση στον υφιστάμενο σταθμό Πανεπιστημίου της Γραμμής 2 και για τον δεύτερο, γιατί δεν εξυπηρετούν επαρκώς το κοινό οι λίαν προσκείμενοι (5) σταθμοί, Συντάγματος, Πανεπιστημίου, Ακαδημίας (εφόσον επελέγη), Ομονοίας και Ευαγγελισμού. Επομένως γιατί χρειαζόταν ο επιπλέον (6ος) σταθμός στο Κολωνάκι, αφενός στο σημείο αυτό και αφετέρου σε σχέση με το σύνολο του δικτύου.
Τα προηγούμενα θα λύσουν και το πρόβλημα του Πάρκου Ριζάρη, το οποίο ορθώς προβάλεται από τους ενδιαφερόμενους, και προφανώς είναι παράγωγο και συναφές των προηγούμενων. Από τεχνική άποψη φαίνεται ότι όσο περισσότερο κάθετη παρά οριζόντια, η έστω πλάγια, είναι η σύνδεση των Γραμμών 3 και 4 στο σταθμό Ευαγγελισμού, τόσο λιγότερο χώρο και επομένως λιγότερη ζημιά θα κάνει η κατασκευή στο πάρκο Ριζάρη. Πέραν της λύσης κάτω από το Πολεμικό Μουσείο, που επίσης σωστά προτείνεται.
Σημειώνεται πάντως, ότι με τα δημόσια έργα, η χώρα αντιμετωπίζει το γνωστό τεχνικό και οικονομικό πρόβλημα, το οποίο κλιμακώθηκε με τα χρόνια και κατέληξε στο επίσης γνωστό, μείζον πολιτικό και θεσμικό πρόβλημα της διαπλοκής, το οποίο έχει καταστεί εθνικό και Ευρωπαϊκό πρόβλημα, με τις επίσης γνωστές, πολυποίκιλες και επικίνδυνες διαστάσεις και εκφάνσεις. Αυτό το πρόβλημα αφορά γενικά τις δημόσιες υποδομές και τις κοινωφελείς υπηρεσίες και ειδικά τα δίκτυα εθνικών οδών και συγκοινωνιών, επικοινωνιών, ενέργειας και ύδρευσης και τις σχετικές παραγωγές, κατασκευές, παραχωρήσεις και φυσικά, σχεδιασμούς. Αφήνουμε τις υπηρεσίες υγείας και παιδείας.
Από αυτή τη μοίρα προδήλως δεν ξέφυγε η Γραμμή 4 του Μετρό, όπως δείχνουν οι σταθμοί Ακαδημίας, κυρίως Κολωνακίου και, όσον αφορά το πάρκο Ριζάρη, ο σταθμός Ευαγγελισμού. Έστω και έτσι πάντως το πρόβλημα αυτό δεν συγκρίνεται με το ανάλογο πρόβλημα υποδομών που αντιμετώπισε και αντιμετωπίζει η χώρα στην περιφέρεια και συγκεκριμένα στη Θεσσαλονίκη (με το εκεί Μετρό, τον περιφερειακό fly over κλπ) όπου η κατάσταση είναι εκτός ελέγχου, στην Κρήτη (με το ΒΟΑΚ) και σχεδόν παντού και συνολικά. Τα Τέμπη και οι άλλες ανθρώπινες, τεχνικές, οικονομικές και φυσικές καταστροφές της χώρας, είναι προφανώς παράγωγες του προβλήματος της διακυβέρνησης της (διακομματικής) διαπλοκής.
Με αποτέλεσμα η χώρα να βρίσκεται υπό την επίσης γνωστή κοινή, διαρκή, διαχρονική και μόνιμη, τουλάχιστον οικονομική, κρίση και χρεωκοπία.
